التصنيفات
سياحة و سفر

الخطوط الجوية لجنوب أفريقيا تقترب من الانهيار مع خطة لفصل جميع الموظفين

تعتزم الخطوط الجوية فى جنوب افريقيا تسريح كامل قوتها العاملة التى يبلغ قوامها 4700 جندى بعد فشلها فى اقناع الحكومة بتقديم المزيد من المساعدات المالية ، وهى خطوة تهدد بارضا شركة الطيران الوطنية الجيدة التى يبلغ عمرها 86 عاما .

عرضت الشركة المملوكة للدولة صفقات إنهاء الخدمة لجميع الموظفين اعتبارا من نهاية هذا الشهر بعد أن خلص المسؤولون إلى أن التحول الناجح غير محتمل الآن، وفقا لاقتراح لثماني مجموعات عمالية اطلعت عليه وكالة بلومبرج للأنباء. وذكرت الوثيقة ان القيمة الاساسية للتعويض ستكون دفع شهر واحد سنويا من الخدمة وستعتمد على التصرف الناجح فى اصول مثل العقارات .

وقد اعتمدت “سا” على عمليات الإنقاذ واتفاقات الديون المضمونة من الدولة لسنوات، بعد أن حققت آخر أرباح في عام 2011، ووضعت في شكل من أشكال الحماية من الإفلاس في ديسمبر/كانون الأول. وقال وزير الشركات العامة برافين جوردان فى وقت سابق من هذا الاسبوع ان تكلفة درء وباء كوفيد – 19 فى البلاد تعنى انه لا يمكن تمديد المزيد من الاموال ، بينما قال وزير المالية تيتو مبوينى ان اغلاق الناقلة يمكن ان يساعد فى دعم مالية الدولة .

وقد يثبت الفيروس التاجى المسمار الاخير فى تابوت شركة سا التى كانت تقلل من الطرق وتدرس خفض الوظائف حتى قبل ان يجبر تفشى المرض شركات الطيران فى جميع انحاء العالم على الطائرات الارضية . وقد تخسر هذه الصناعة 314 مليار دولار من مبيعات التذاكر هذا العام، وفقاً لاتحاد النقل الجوي الدولي، حيث أن عمليات الإغلاق وحظر السفر تلحق خسائر فادحة بشكل متزايد بالاقتصاد العالمي.

وقد قامت شركة سا بقيادة طائرات شحن ورحلات مستأجرة الى دول مثل المانيا والبرازيل فى الاسابيع الاخيرة ، بيد انه لم يتم تقديم خدمات ركاب تجارية . تم الإبلاغ عن خطة تقديم حزم إنهاء الخدمة لجميع الموظفين لأول مرة من قبل موقع News24.

مبيعات الأصول
وسوف يتطلع فريق الاداريين بقيادة ليس ماتوسون وسيزوي دونغوانا الان الى بيع الاصول وجمع الاموال لسداد الديون للدائنين . قال أشخاص مطلعون على الوضع في فبراير/شباط إن مكانين تشغيليين ليليين في مطار هيثرو في لندن يمكن أن يكونا في حالة جذب.

SAA هي من بين العديد من الشركات المملوكة للدولة في جنوب أفريقيا التي أصبحت معسرة من الناحية الفنية دون مساعدة مالية من الحكومة ، بعد سنوات من سوء الإدارة وفضائح الفساد – خاصة في ظل رئاسة جاكوب زوما ، التي انتهت في عام 2018.

وقد شهدت الشركة ما لا يقل عن تسعة تغييرات بين الرؤساء التنفيذيين في العقد الماضي، مما أعاق محاولات التحول، في حين انتقلت المسؤولية عن الناقلة من وزارة الشركات العامة إلى الخزانة الوطنية والعودة مرة أخرى.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *